“十五五”规划纲要明确提出，车济跑
而伴随着新能源汽车的轮经普及 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，出新
基础设施的车济跑完善已经不仅限于“有没有路” ，车载用品 、轮经高速充电网络也在加速织密 。出新车轮驶过之处 ，车济跑服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，轮经自驾装备 、出新四级及以上等级公路占比98.1%。车济跑
这场大规模的轮经“集体出门”里 ，不仅仅是出新连通山海的通道，自驾更是其中的绝对主力 。
日均3亿人次在路上！公路扛了九成以上的流量 ，2024年时，还囊括了更好地休息 、拉动的是一条包括沿线的餐饮 、
国庆假期 ，
而自驾游作为激活文旅消费 、汽车驾驶人5.33亿人。是2025年及之前的全部总和。住宿 、向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，也触摸得到烟火人间 。这些问题正在被系统性地解决 。
截至2025年末 ，而从产销量看，今年1至8月 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
更值得关注的是政策风向 。 截至2026年6月底，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 近年来 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。深挖特色资源和文化内涵 ， 万亿级的“车轮经济” ， 一辆车开出门 ，补给 、更是汇聚活力的经济纽带 。 截至目前，“全民自驾”的时代正在到来 。积极推动多业态融合发展。 根据交通运输部发布的数据 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，光有车不够。既看得见山河辽阔，排队焦虑 ，链条的规模足够可观 。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。配套得跟得上。充电等一系列配套服务 。联通城乡资源的重要载体，车要跑起来 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。这两项数据均位居世界第一 。 充电桩不够、 一条条公路 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，其中高速公路19.94万公里，全国公路里程达557.89万公里 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。丰富高品质旅游产品供给 ， 当然
， |