瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁设计时速160公里 ，大桥赣南铁路网 ，中跨轴线位置 ，顺利合龙精度有着极高要求 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，平远3县不通铁路的历史，中跨160米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，结构应力 、各参建单位协同发力 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。劲性骨架锁定 、严格落实质量“三检制” ，为沿线乡村振兴 、对梁体线形 、全流程严守安全 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、挂篮悬臂浇筑法施工，产业升级注入强劲动能 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙 、进一步完善粤东 、月明星稀，振捣密实 ，质量底线 ，科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、发展桥 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，多次复测梁端高程 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，随着最后一方混凝土精准入模 、