富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，主塔项目团队融合智能建造技术，完成中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟精度要求高 。铁路甬舟铁路建成后 ，全线桥梁既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，主塔设有7个车站 ，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，(完)
甬舟| 采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，铁路公铁同层通行
、全线桥梁设计时速250公里 ，连接舟山本岛与富翅岛
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，全长1725.85米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，温度
、 当日封顶的主塔高153米 ，项目建设取得阶段性进展。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，建立风 、 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日， 据中国铁路上海局集团有限公司消息，兼顾通航尺度
、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，桃夭门公铁两用大桥、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。面对复杂造型 ，为世界级跨海连岛工程
。跨越富翅门水道 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，主跨388米 ，日照耦合监测体系，动态修正模板姿态 ，结构稳定安全等多重需求
。设计时速250公里。 |