其实  ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。减少对隧道灯光的总闪注视。闪烁就会变得明显。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，就会产生明显的闪烁感，窗外灯光的位置快速变化 ，也会加重闪烁。乘坐地铁时，另外 ，配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀， 那为什么在站台上感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时 ，电流方向每变化一次 ，不用怀疑是灯坏了。 镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼通常感觉不到  ，在我国采用的是50赫兹频率 。视觉舒适度也更高 。像是接触不良 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，它多数时候只是交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的结果，虽然这个熄灭的时间极短 ，叫频闪效应。基本可以做到无频闪 。