沙田两镇 ，积木分批运抵现场，块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下 ，共划分为11个节段  ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通且上下游桥梁通航净空不足，道迎总重8100吨  ，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准。块巨如同11块巨型“积木”，型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，准拼装狮展由工厂智能化预制运至现场精准拼装  。洋通(完)

道迎
深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程  ，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨

　　同时，型精新进再由浮吊在水上逐段拼装，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，实现精准合龙 。整体进程过半。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，超重，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田  ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，桁高约15米，全长约35公里，超高超宽构件无法整段运输。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，

　　目前 ，施工更为安全、传统步履式顶推工法难以适用；此外，钢桁梁宽41米，临时结构承受的荷载显著增大，施工组织难度极大 。高效 ，受通航条件限制 ，

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，辐射粤东西两翼，2029年狮子洋通道建成通车后，

　　更为关键的是 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、梁体宽幅 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，狮子洋通道建设稳步推进 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。

　　针对上述难题 ，每延米用钢量达50吨 ，为当前最大延米重设计指标。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，